Диагностика ходовой части

· Стиль вождения

· Наличие ухабов на дорогах

· Ямы и выбоины

Если вы регулярно передвигаетесь по плохим дорогам, не слишком аккуратны, то вся ходовая часть и подвеска, в частности, испытывают колоссальный «стресс». В итоге вы подвергаетесь риску: появляются посторонние стуки, машина скрипит, утрачиваются параметры управляемости, авто тянет в сторону. Если вы чувствуете какие-либо изменения, не стоит рисковать – обратитесь к нам в автосервис, чтобы была проведена детальная диагностика ходовой части.

Актуальность проведения диагностики ходовой и подвески

Ходовая часть в любом транспортном средстве являет собой сложный узел, который подвергается сильному износу при движении по плохим дорогам (что для нас, увы, реальность). Это происходит, так как агрегат принимает на себя весь «негатив» от ударных нагрузок при эксплуатации ТС. Не имеет значения, насколько у вас новая машина – регулярно стоит проводить такое мероприятие, как диагностика подвески и ходовой. Чем чаще вы эксплуатируете железного друга, тем большего внимания заслуживает эта область.

Рекомендуем сделать привычкой – через каждые 10 000 – 20 000 км обращаться к нам в автосервис, дабы не устранять, а предотвращать потенциальные поломки.

Это самое грамотное и экономное решение, так как при систематическом осмотре вы:

·избежите серьезных капиталовложений в ремонт ходовой,

·повысите уровень комфорта,

·будете чувствовать безопасность при передвижении.

Когда стоит незамедлительно отправляться на диагностику?

Наш практический опыт показывает, что при езде по дорогам России можно вывести из строя ходовую всего за год, вне зависимости от марки автомобиля и производителя. Вот почему мы советуем проходить эту процедуру и при каких-то неисправностях, и при регулярном ТО. Для решения поставленной задачи мы используем современный вибростенд, поэтому все мероприятие не занимает много времени и отличается максимальной точностью.

Когда стоит незамедлительно обращаться к нам за помощью:

1 Во время движения вы слышите гул или стук.

2 Увеличивается люфт рулевого, и ТС на высоких скоростях теряет устойчивость.

3 При поворотах отмечается крен, слышится скрипение.

4 В процессе торможения и при движении по ровной дороге машина «уходит» в сторону.

5 Увеличивается размер тормозного пути.

6 В процессе разгона теряется устойчивость с управляемостью.

Мы быстро и недорого осуществим грамотную диагностику передней и задней подвесок, дадим актуальные рекомендации, определив потенциальные проблемы!