Замена стоек стабилизатора

Функциональные «обязанности» стоек стабилизатора

Основная функция стоек – соединение стабилизатора автомобиля через шаровое шарнирное соединение с ходовым механизмом как с правой, так и с левой стороны. Стабилизатор поперечной устойчивости транспортного средства без стоек – не работает.

Стойка связывает упругий стабилизатор и ступицы за счет имеющихся шарниров, что делает возможным более мягкую работу всего механизма и продлевает срок его эксплуатации.

Виды стоек

Планируя замену стоек стабилизатора, надобно четко знать, как они выглядят, и какие виды применяются при сборке автомобиля.

Стойка – это металлический стержень с закрепленными на концах шарнирными соединениями, развернутыми в разные стороны. Для различных моделей авто, своя номенклатура стоек.

Бывают стойки взаимозаменяемые или симметричные, и различные варианты для правой и левой стороны – несимметричные.

Внешние признаки неисправности

Опытные водители определяют, с большой долей правильности, выход из строя одной из стоек по движению автомобиля как по неровной дороге, так и при передвижении на хорошей.

• При повороте в либо какую сторону или резком торможении происходит раскачивание автомобиля.

• Постоянное «выравнивание» автомобиля при движении по прямой линии (непроизвольный «снос» в одну из сторон), указывает на появившиеся проблемы со стойкой стабилизатора.

• Выполняя поворот, появляется непривычный, увеличенный крен движущегося авто. Чтобы выровнять машину приходится постоянно уменьшать радиус поворота.

Выполняя замену стоек стабилизатора, необходимо руководствоваться проверенным правилом – замене подлежат обе стойки одновременно.